Rallyes Infos Corte Victoire logique de Leandri

Comme chaque année, le rallye de Corte marquait la reprise des épreuves insulaires après la pause estivale. Avec une soixantaine de partants, la 28ème édition proposait néanmoins  un plateau de qualité. Disposant chacun d'une 208 R5, le Suisse Jonathan Hirschi et Jean-Mathieu Leandri faisaient figure de favoris pour remporter ce dernier round avant le Tour de Corse. On en avait d'ailleurs la certitude au point stop de l'ES1 (21,78 km) puisque Leandri signait le meilleur temps devant Hirschi à 6,7s et Henri Venturini à 12,4s qui faisait son retour à la compétition au volant d'une Clio S1600. Les chronos réalisés dans l'ES2 allaient confirmer la hiérarchie en tête de la course, Leandri enfonçant le clou doucement mais sûrement. Dans leur sillage, on pouvait assister d'entrée à une belle bagarre entre les frères Nannucci, arbitrée par Christophe Casanova (207 S2000) et Olivier Luciani (Clio). Le 3ème tour, comme une simple formalité, validait les positions avant de rallier Corte et son parc fermé de fin d'étape. Avec 12,1s d'avance sur Hirschi, Leandri disposait ainsi d'une avance confortable lui entrouvrant la porte vers la victoire. Ne disposant pas d'une voiture du groupe R5 pour pouvoir se mêler à la joute des Peugeot, Venturini parvenait néanmoins à rester hors de portée de ses suivants et prenait le commandement du groupe A/FA devant Casanova et Jean-Pascal Acquaviva (206 S1600). Dans les groupes F2000 et N/FN, les leaders provisoires avaient pour nom Pierre-Marc Nannucci (205 GTI) et Steven Amghar (Clio). Le lendemain, les concurrents encore en course quittaient Corte sous un ciel prometteur d'une belle journée. Mais premier rebondissement dans L'ES4 (25 km) avec une crevaison qui allait faire plonger Venturini à la 33ème place du classement de la spéciale et à la 7ème du général. Leandri, toujours leader, collait encore 14,6s à son rival suisse. Puis, autre rebondissement avec la pluie qui faisait son apparition dans l'ES5, perturbant ainsi les classements. Préférant légitimement assurer, Leandri laissait Hirschi remporter les deux derniers tours pour inscrire finalement son nom au palmarès du rallye, dix ans après son père. Venturini, malgré sa remontée, ne pouvait faire mieux que 6ème et laissait la 3ème marche du podium à Pierre-Marc Nannucci, auteur lui aussi d'une belle course. Dans les groupes, Casonava héritait de la 1ère place (A/FA) devant Venturini. En N/FN, Steven Amghar, victime d'ennuis mécaniques sur sa Clio, offrait alors la victoire à Marchini (Clio RS). Quant au groupe F2000, il aura été littéralement dominé par les frères Nannucci, toujours spectaculaires, le plus rapide ce jour-là étant Pierre-Marc. 


Podium 




1: LEANDRI Jean-Mathieu – GORGUILO Anthony Peugeot 208 1:32:31,5

2: HIRSCHI Jonathan – BELLOTO Victor Peugeot 208        à 0:14,7  

3: NANNUCCI Pierre-Marc – OTTOBRINI Thomas  Peugeot 205 GTI  à 2:54,0


VAINQUEURS DE GROUPES

R5: LEANDRI Jean-Mathieu – GORGUILO Anthony Peugeot 208 1:32:31,5

F2014: NANNUCCI Pierre-Marc – OTTOBRINI Thomas  Peugeot 205 GTI 1:35:25,5 

A7S: CASANOVA Christophe – DAMERVAL Stéphane  Peugeot 207 S2000 1:36:07,6

FN3: MARCHINI Jean-Paul – POGGI Olivier Renault Clio RS 1:42:50,3


VAINQUEURS DE CLASSES


FA7K: VENTURINI Henri – PATRONE Etienne            Renault Clio S1600  1:37:09,7

R3: MAESTRACCI François – CASANOVA Sébastien   Renault Clio  1:40:52,2

FA6: RADTKE Paul-André – BURNHAM Christian-Lewis Citroën Saxo VTS  1:41:47,1

FN3: MARCHINI Jean-Paul – POGGI Olivier Renault Clio RS  1:42:50,3

R2: AGOSTINI Lucien – AGOSTINI Guillaume Peugeot 208 VTI 1:44:27,8

FN2: CATELLAGGI Jean-François Peugeot 106     1:45:39,6

N4: TERRAL Jean-Paul – PONSOT Sébastien Mitsubishi EVO 10 1:45:40,1

FN1: CESARI Laurent – ASSAINTE Thomas Peugeot 106 XSI 1:47:38,1

FA8: TERRAL François – MASSIE Emeline Alfa Roméo 75 V6 1:54:19,0

F2012: PERETTI Martin – PERETTI Corine Peugeot 205 Rallye  1:55:03,6


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